柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的稠度伴近年来平均气温的减低而扩长。当汽油回落至肯定平均气温时，汽油中均含的高聚物氮空气金属氧化物也会呈现成果，使汽油影响零售性。这是平均气温被称作凝周点(冷滤点)。标准下的轻形汽油是保证冷滤点重新命名。在正常岗位中平均气温下，汽油来发电器能选10号或-10号轻汽油。像是，10号轻汽油比较适于于华南各地各地，但-35号或冷滤点相对比较较低的轻汽油比较适于于酷热的天气查询区域。

初冬的溫度低越来越易于不断增加重油的密度，增多零售业性，有重油始终无法 喷散，有做雾化吸入不佳，甚至是助燃加剧，增多重油机设施促进推推力与资金共同点,起思想经营模式性与促进推推力强烈急剧下降。以至于在限制的状况下初冬选用用冷滤点低、愤慨性价变高的轻形重油。常见言之，重油机设施冷滤点应低于现一步骤初春时节现一步骤的溫度的7-10℃。

是由于液压油的冷滤点越低，制造直接费用越大，造成的并不要投入。通常情况而言，液压油的冷滤点肯定是要比选用环境的非常低的温低5~7℃。但特别是是在采用高高湿制冷的效果保养油时，想必不同油的冷滤点、非常低的温稠度和粘温性能特点去注意。为了低冷滤点油，其非常低的温稠度和粘温性能特点很有有可能对不上合規定。

会因此光滑油的冷滤点越低，分娩资金越大，引致没需要要所耗。寻常来说一，光滑油的冷滤点必定要比用于场地的非常低的温低5-7℃。但十分是在用途高温热泵光滑油时，应要根据油的冷滤点、非常低的温粘稠度和粘温性能足够需要考虑。因此低冷滤点油，其非常低的温粘稠度和粘温性能很有可能会不相按照要求。