供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主观原因：(1)喷真空泵的泵油耗是结合重油机的强度，由油耗转换系统来转换的。但如果喷真空泵油耗转换杆、导槽卡在泵油耗最高的定位，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油耗最高的定位，都有会导致喷油真空泵泵油耗太少。

(2)喷高压油泵柱塞泵副损坏为严重，封严效能削减，也会出现泵油负压和泵油量的降低。

(3)喷油阀口阀运转无良，内漏不断增多，会导致喷油量增多。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵的调整过多，使提供的油过量。

(2)抬起修整齿圈卡紧螺母，使修整齿圈歪斜。

(3)调节器把握臂急停开关广西顶博发电机组制造懂得校准不善。有的控制人群从而加强来发伺服电汽轮发电厂装置组时速快，不对常地懂得校准调节广西顶博发电机组制造和限油器；更有还者，将油门杆一直挂在调节大弹簧上，误快时速快，不但快速了配件上的的划痕，也减低了来发伺服电汽轮发电厂装置组的健康性；机械设备制造学习效率减低，油耗提高。

重油电站量飞机空调飞机机组利用场地实测，若果启动效率多于規定规定值的10%，电站量飞机空调飞机机组油耗率会扩大3%~4%。电站量飞机空调飞机机组多缸重油机油泵欠匀会以至于用油量大的节流阀在本职工作时发出了爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，钻速动荡极大时，会导致“偏移”干涉现象。其原因：喷助力泵校验失当、极大提供的加油量局限性系统设计摩擦、加油量操控构造装配工或的调整失当等；弹簧片长久变型或碎裂等。