在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴汽年汽油机副换挡器也适用四根构成差不多的里面轴，两轴红黄180°拆迁安置，的动力系统从输人轴键入后，截流到四根里面输上，往后一起到主同轴，副换挡器的的动力系统键入与传输问题也是样的。里面轴换挡器每根里面轴原理上只传输大部分的起动转矩，因而适用种构成都可以使换挡器增加，小齿轮的板材厚度增加，轴上尺寸图也可减少，安全性能得以消除。

双中轴换挡器刀盘电机中传动伞齿要同一与三根中轴传动伞齿咽合。各档传动伞齿务的将构传动伞齿科学合理赠合，并使承载分別调整，双中轴换挡器的刀盘电机传动伞齿在主刀盘电机齿上与检测(发起机与换挡器)向悬浮的情况，进行铰接式悬浮的结构。所以说，刀盘电机轴颈要放入进入轴的孔内，并在孔内导套，刀盘电机轴颈与导套相互需求有足以的径向孔径，刀盘电机前后端分离能够渐开线花键放入副水速器能够传动伞齿孔内，而副换挡器能够传动伞齿轴的轴颈承重在球滑动轴承上。

各档伞齿轴轴在数控车床设备的丝杠的的的轴承上滚动施工，取销了滚针的的轴承，使数控车床设备的丝杠的的的轴承总程的结构设计变得更加简单易行。调速作时，一个后面轴伞齿轴轴对数控车床设备的丝杠的的的轴承伞齿轴轴所增加的径向力，长宽比一样，方向上颠倒，这样主动转消、使数控车床设备的丝杠的的的轴承只添加扭矩，不添加弯矩，改变了数控车床设备的丝杠的的的轴承和的的轴承的受压壮况，也延长了调速器的用正规性和耐力性。12档调速器施工时，也需参与对齿，可定义所诉9档调速器的涉及相关内容操作步骤。